f1中的dis

佚名/著

2026-07-03

书籍简介

F1:从地效时代开始夺得冠军简介:【极限驾驶系统,已载入。】【赛车数据:AlpineA522(新规地效赛车B版底盘)】【赛道:银石赛道(微湿/11℃)】【模擬开始:当前气流边界层分离概率84%,即將进入海豚跳共振区。】身为储备车手的顾宇在F1新纪元地效时代开启后,作为唯一能驾驭赛车不发生「海豚跳」的人,欣然进入各大车队领队的眼中。托托:霍纳夺走了我白月光,现在我不会让他再把我的硃砂痣夺走。霍纳:哦,是吗?华夏车迷:荷兰有他们的「

首章试读

2022年2月,英国,银石赛道。 此时,这里正在进行的是新赛季开始前最绝密的“拍摄日”活动 然而说是拍摄商业片,但在技术大改款的2022年,各家车队都乘这个机会再將赛车运送到巴林冬测前,进行唯一一次合法的“试车”。 维修区p房的轮胎保温毯箱子上,顾宇安静地坐在上面,看著p房屏幕上的各项数据。 在这个充满金钱味道的围场內,中国人的身份跟f2季军的头衔,也可以说是让他稳坐alpine车队的储备车手这个位置。 如果没有意外,他这辈子最好的结局,就是坐在总部基地那台价值百万欧元的静態模擬器里,为正式车手们测试底层数据,作为一根“人材”,默默地散发自己的光与热。 隨著阿隆索將a522赛车从赛道上开回p房內,alpine的机械师们瞅著眼前这台新规下的赛车,面色阴沉得有些难看。 “damn,又触发底盘传感器了!” “阿隆索说如果再开一圈,他的脊椎尾骨就要给顛成粉末了。” 车队领队奥马尔·萨夫瑙尔痛苦地揉著太阳穴。 今年f1迎来了40年来最大的技术变革:地效时代时隔数十年重返围场。 赛车不再依赖夸张的前后翼带来下压力,而是利用底盘下方的文丘里管,將赛车死死地“吸”在地面上。 理论上,这能让赛车在弯道获得恐怖的时速。但在现实中,所有的车队都一脚踩进了一个科学幽灵的陷阱——海豚跳。 当赛车在直道上达到时速300公里时,底盘巨大的吸力会將车身无限拉向地面。而当底盘贴紧地面的剎那,气流瞬间被切断,下压力凭空消失,赛车悬掛骤然弹起;弹起后,气流再次进入,吸力重现,赛车再次被狠狠砸向地面……上下顛簸,周而復始。 这样的循环在时速320公里的直道上,赛车就像一只在海浪里疯狂顛簸的海豚。別说全油门了,车手甚至连眼前的剎车点都看不清。 “奥马尔,我这把年纪经受不住这车的折腾,让小傢伙上去试试吧,我现在要去找我的理疗师好好好给我按摩一下。” 话音落下,阿隆索头也不回地离开了p房...

首 页章节目录立即阅读